Проверка правильности дизайна — Легкий способ получить прототип печатной платы
Design rule checking or check(s) (DRC) is the area of electronic design automation that determines whether the physical layout of a particular chip layout satisfies a series of recommended parameters called design rules. Design rule checking is a major step during physical verification signoff on the design, which also involves LVS (layout versus schematic) check, XOR checks, ERC (electrical rule check), and antenna checks. For advanced processes some fabs also insist upon the use of more restricted rules to improve yield. It is particularly recommended that a batch mode design rule check always be performed before generating final artwork.
Some example of DRC’s in the design include:
1: The space between the traces, trace, and pads, trace and through holes, pads, and holes, and also the space between the through-holes are reasonable or not. Can the space design fit the production or not.
2. Is the width of the power line and ground wire suitable and is there a tight coupling between the power supply and the ground wire? Is there any place in the PCB that can be widened for the ground lines?
3. Is it the best design for the key signal lines. Check the length of the traces, guard wires, and also check whether the input line and the output line are separated?
4. Check whether analog circuits and digital circuits have separate ground.
5. Check whether the ICONS and labels added in the PCB will cause the short circuit.
6. Modify some undesirable lines.
7. Is there any processing line added to the PCB?
8. To ensure the quality of the electric equipment, you also need to check whether the resistance welding is in accordance with the requirements of the production process, whether the welding size is suitable, and whether the character sign is pressed on the device welding plate.
9. Whether the outer rim of the power layer in the multi-layer board is reduced or not, for example, it is easy to short-circuit if the copper foil of the power layer is exposed.
Only parts of the checking are listed here. There are many other inspects that need to be checked in the design.
Reference for DRC in Altium
https://www.altium.com/documentation/cn/1.0/display/NEXUS/((Design+Rule+Checking))_AD
один «легкий» трюк — Дизайн на vc.ru
{«id»:180721,»url»:»https:\/\/vc.ru\/design\/180721-uluchshaem-svoi-dizaynerskie-navyki-odin-legkiy-tryuk»,»title»:»\u0423\u043b\u0443\u0447\u0448\u0430\u0435\u043c \u0441\u0432\u043e\u0438 \u0434\u0438\u0437\u0430\u0439\u043d\u0435\u0440\u0441\u043a\u0438\u0435 \u043d\u0430\u0432\u044b\u043a\u0438: \u043e\u0434\u0438\u043d \u00ab\u043b\u0435\u0433\u043a\u0438\u0439\u00bb \u0442\u0440\u044e\u043a»,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/design\/180721-uluchshaem-svoi-dizaynerskie-navyki-odin-legkiy-tryuk»,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/design\/180721-uluchshaem-svoi-dizaynerskie-navyki-odin-legkiy-tryuk&title=\u0423\u043b\u0443\u0447\u0448\u0430\u0435\u043c \u0441\u0432\u043e\u0438 \u0434\u0438\u0437\u0430\u0439\u043d\u0435\u0440\u0441\u043a\u0438\u0435 \u043d\u0430\u0432\u044b\u043a\u0438: \u043e\u0434\u0438\u043d \u00ab\u043b\u0435\u0433\u043a\u0438\u0439\u00bb \u0442\u0440\u044e\u043a»,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/design\/180721-uluchshaem-svoi-dizaynerskie-navyki-odin-legkiy-tryuk&text=\u0423\u043b\u0443\u0447\u0448\u0430\u0435\u043c \u0441\u0432\u043e\u0438 \u0434\u0438\u0437\u0430\u0439\u043d\u0435\u0440\u0441\u043a\u0438\u0435 \u043d\u0430\u0432\u044b\u043a\u0438: \u043e\u0434\u0438\u043d \u00ab\u043b\u0435\u0433\u043a\u0438\u0439\u00bb \u0442\u0440\u044e\u043a»,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.
1866 просмотров
Улучшаем свои дизайнерские навыки: один «легкий» трюк
Главный совет: заниматься дизайном — единственное, что я советую всем новичкам. Как можно больше.
Как и во всем, практика способствует вашему развитию и внушает уверенность в себе. Может прозвучать вполне естественно, но это действительно так. Большинство людей выходят на рынок труда с единственными проектами, которые они сделали в университете (как правило, это только один проект). Но при этом продолжают верить, что найдут подходящую работу, что очень маловероятно. Вам необходимо много работать за пределами учебных занятий, курсов и тренингов.Проект в день поможет избежать безработицы
В начале такой темп может показаться напряженным, но пройти через этот этап — одно из самых сложных и переломных моментов в дизайнерской деятельности.
Каждодневные UI задачи на Dribbble не оправдывают себя
Многие начинающие дизайнеры прибегают к выполнению «ежедневных дизайнерских задач».
Несмотря на то, что это отличная идея развить свои навыки, я проанализировал более 30 профилей и, как вы думаете, через какое время они бросают это занятие? 6 дней…
Это значит, что они остаются мотивированными в течение пяти или шести дней, а после прекращают. Возможно, небольшое количество лайков делает свое дело или «жизнь берет вверх», но без преданности своей деятельности вы не сможете продвинуться вперед. И не стоит так переживать из-за лайков, подписчиков и т.д. Сфокусируйтесь лучше на том, чтобы выполнять свою работу изо дня в день, ведь вы делаете это для себя, а не для всего мира. Единственная причина публиковать свои работы — это получение конструктивных комментариев и возможность научиться быстрее.
Спустя месяц создается впечатление, что у вас полно работы
Структура делает свое дело!
Поэтому если вы возьмете на себя обязательство выполнять по одному маленькому проекту каждый день, к концу месяца у вас наберется 30 готовых проектов. И под проектом я также подразумеваю один экран с составленным планом взаимодействия.
а через год и вовсе будет выглядеть невозможным.
Мы проделывали это упражнение, когда только начинали осваивать UI навыки и за несколько лет у нас получилось более 500 выполненных проектов.
Такая самоотдача служит основополагающей успеха.
Демонстрация наших 500 проектов на прошлогодней конференции
План
Если вы надеетесь стать дизайнером цифровых продуктов, то лучше всего запланировать все свои проекты на неделю вперед. Идея состоит в том, чтобы охватить все возможные случаи применения, поэтому необходимо разработать каждый тип «экрана», который вы сможете придумать.
Начните с хорошо известных основ, таких как логин и регистрация, и обновите их с помощью нестандартных требований по мере продвижения.
Основной список выглядит примерно так:
- Экран входа включает забытый пароль.
- Процесс регистрации.
- Использование электронной почты и пароля.
- Использование номера телефона.
- Регистрация без ввода пароля.
- Чат-бот или мессенджер.
- Музыкальный проигрыватель.
- Приложение для проката скутеров (использует как просмотр списка, так и карты).
- Служба бронирования отелей (отличный способ показать списки и сложные детали).
Такой дизайн приложения включает списки, карусель, многоступенчатые процессы и камеру.
Создание портфолио
Будет здорово, если у вас получится включить все эти пункты в один продукт. В этом есть смысл, чтобы одновременно иметь просмотр карты, чат-бот и проверку.
Если вы решили создать его как «один продукт», попробуйте придумать название и создать бренд. Подстройте его под себя.
Макет и эскиз
С современными быстрыми и надежными инструментами проектирования, классический макет постепенно уходит в прошлое. В большинстве случаев в начале продукт появляется как эскиз, а затем быстро переходит к основному(часто используется дизайнерская библиотека для того, чтобы быстро собрать их, и в то же время получить хороший пользовательский интерфейс).
Поэтому, когда вы формируете свое портфолио, начните с ручки и бумаги. Быстро набросайте всю необходимую информацию и последовательность ваших действий. Вы можете также добавить числа к предметам, указав насколько они вам важны.
При входе в систему это может выглядеть примерно так:
Этот 7-секундный макет поможет вам оставаться мотивированным, если вы приложите усилия к его созданию.
Просто продолжайте заполнять свой блокнот с каждым днем все больше.
Купите самый дешевый блокнот и ручку и используйте время, которое вы бы потратили на их разработку. Сидите в поезде или автобусе? Рисуйте как сумасшедший! Находитесь в ожидании встречи? Пускай эти страницы перевернутся!
Обычно требуется чуть больше месяца, чтобы сформировать привычку, но попытка вписать ее в повседневную жизнь — один из ключевых факторов.
Этот процесс займет не более 5 минут.
Создавайте один макет каждый день
Разрабатывайте по одному макету в день, а затем уделите время на то, чтобы переместить свои идеи в необходимые дизайнерские инструменты. Как только все дизайнерские компоненты будут расставлены по местам и хорошо выровнены, тогда стоит подумать о правильном визуальном стиле.
Всегда начинайте с формы, размера и расположения. Для большего удобства ваши кнопки и поля формы должны быть достаточно крупными, а выравнивание объектов поможет пользователям быстро просмотреть экран.
Перемещение эскиза в цифровой формат займет еще 5 минут.
Убедитесь, что размеры и выравнивание соответствует правилам иерархии, которое подразумевает наличие достаточного «кликабельного» пространства для текстовых кнопок, как например «Забыли пароль?».
Добавление «Стиля»
Эта часть так же важна, как и информационная структура. Множество дизайнеров никогда не имели дело с UI, но если вы новичок, то вам необходимо начать работать с этим интерфейсом. Прежде всего, это значительно облегчит поиск работы, ведь настоящий ДИЗАЙНЕР — это человек, который может вести проект от идеи до создания конечного UI.
Я твердо убежден, что у нас должны быть только дизайнеры и исследователи без разделения этих групп на роли одного навыка.
От вас требуется своего рода исследование, и если вы правильно поняли информационную структуру, то нет ничего постыдного в том, чтобы воспользоваться Dribbble. Просто найдите один и тот же тип экрана (например, логирования) и посмотрите, какие идеи должны быть на нем представлены.
Возможно, это какая-то редкая цветовая комбинация, набор органических фоновых пятен или градиенты — найдите то, что вам действительно нравится и получите вдохновение от этого.
Этот быстрый, 5-минутный скачок вверх включает показ экрана с помощью форм. Здесь безграничное число возможностей, а если у вас еще имеется запас времени, то вы сможете сделать гораздо больше.
Сохраните основы правильно
Конечно, поля формы должны иметь узнаваемый вид, а кнопка должна быть прямоугольной (с тенью), но вы можете проявить креативность с фонами, оформлением и типом шрифта.
Все это можно с легкостью найти в интернете. Нет ничего плохого в том, чтобы вдохновиться этими находками и применять их в своих разработках.
Не нужно пытаться копировать их напрямую, а лучше оцените оформление размеров шрифта, полей и цвета.
На этот процесс уйдет примерно 20 минут для простых экранов и около часа для более сложных.
Время
Как вы могли заметить, получить результаты возможно, если вы будете уделять работе примерно час в день. Развитие идет за тем, кто стремится к нему. Каждый, кто пренебрегает своими дизайнерскими разработками ради просмотра какого-нибудь нового сериала будет отставать от вас. Даже если вы оба начали работу в один день, тот факт, что вы продолжили, сделает вас более успешным дизайнером всего за один месяц.
Теперь представьте, что будет, если работать в таком же темпе на протяжении всего года.
Главное — это осознать, что вам не нужно тратить большое количество времени, в приоритете — последовательность и план. Поэтому, составьте свой план прямо сейчас, придерживайтесь его и будьте успешны!
«Легкий свет» Джона Поусона | Читать design mate
«Light» в английском языке это и «свет», и «легкий», и Джон Поусон играет на этом сочетании: легкость — ключевой элемент светильников, которые он разработал совместно с брендом Wonderglass и представил на Лондонском фестивале дизайна в сентябре.
В коллекцию вошли две лампы из выдувного муранского стекла, Horizon Light и Pendant Tube. Последний, кстати, появится также в новом проекте Поусона — реконструированной церкви в Хакни. Кроме того, светильники уже украшают почти полностью обновленный архитектором музей дизайна в Лондоне.
«Стоит мне задуматься о глубине и форме пространства, как на ум приходят слова американского поэта Уолта Уитмена: “Каждый миг света и тьмы — это чудо”», — говорит Поусон.
70-летний дизайн сегодня — признанный мастер минимализма. В числе его проектов — монастырь Нови Двур в Чехии (2004), отель Puerta América в Мадриде (2005), реконструкция церкви Санкт-Мориц в Аугсбурге (2013) и вышеупомянутый Музей дизайна в Лондоне (2016). Помимо этого он успевает писать книги (новая монография «Анатомия минимализма» выйдет в издательстве Phaidon) и увлеченно осваивает фотографию (обязательно загляните в его Instagram). В этом году дизайнер стал почетным Командором Ордена Британской империи — за вклад в дизайн и архитектуру. При этом Поусон остается предельно скромным (совсем как его предметы). О своем творчестве он говорит так: «Одна из удивительных особенностей человека заключается в том, что, чтобы ты как художник ни стал делать, ты будешь делать это по-своему. Есть у меня какие-то способности или нет, я делаю то, что мне нравится, и повезло, что это нравится кому-то еще».
Любовь к минимализму у Поусона в крови. Он вырос в Йоркшире, в болотистой местности, где почти не было деревьев, а вся архитектура была очень однородной — сплошные невыразительные каменные дома. Кроме того, мальчиком он жил в скромной пуританской протестантской среде — никто в семье не позволял себе никаких излишеств, но каждый ценил скромность, в том числе визуальную. «Часто дизайнеры склонны переусердствовать, — говорит дизайнер. — Слово же “минимум” указывает на некую точку, находясь в которой ты уже не можешь ни убавить ничего, ни прибавить».
Луис Кан сказал, что без естественного света нет архитектуры.
Обе модели светильников — и Horizon Light, и Pendant Tube — имеют прозрачный цилиндр в основании за тем исключением, что у первого есть еще и прозрачный диск, в который вставлен цилиндр. Pendant Tube предельно минималистичен, но внутри длинного прозрачного тубуса есть еще один — металлический, к которому крепится лампочка. Зарифмованный с колоннами и узкими вытянутыми окнами, этот светильник украсит общие помещения 227-летней церкви святого Иоанна в лондонском Хакни.
Работа над проектом началась около года назад и должна завершиться до конца осени. Реставрационные работы включают в себя, во-первых, новую планировку церкви — в соответствии с первоначальным планом, она будет иметь форму греческого креста, — а также постройку двух новых часовен и расширение общих зон, чтобы церковь могла вместить больше прихожан. Согласно официальному сайту церкви, почти все основные строительные работы уже завершены, сейчас в главном зале красят потолок и делают стулья для постояльцев. Стоимость проекта оценивают в 1,84 млн фунтов стерлингов.
Воздушный лёгкий интерьер — тренд в европейском дизайне
Экспозиция Trends, считающаяся самым интересным разделом ежегодной европейской выставки-ярмарки Ambiente, на это раз объединила продукты, из которых можно было сформировать воздушный лёгкий интерьер.
И это вполне отражает настроение, царящее сегодня в мире дизайна. Самые актуальные на настоящий момент предметы обстановки и декора имеют мягкие очертания и кажутся почти невесомыми.
Что касается палитры оттенков, то она тяготеет к пастельному спектру, но белый цвет, безусловно, доминирует в ней, а многие дизайнеры и вовсе предпочитают прозрачность.
Высоко ценятся материалы, способные отражать свет, компактные формы и способность вещей создавать спокойную, расслабляющую атмосферу. Предлагаем познакомиться с самыми интересными объектами экспозиции.
Нужно сказать, что преимущества рассматриваемой нами тенденции вырисовываются особенно чётко, когда речь заходит о небольших помещениях.
Всем известно, что светлый декор визуально расширяет пространство, а прозрачные и белые предметы сливаются с таким фоном и благодаря этому не кажутся тяжёлыми. Создаётся впечатление, что они занимают совсем немного места, хотя это может быть и не так.
Глянцевые и полупрозрачные поверхности эффективно рассеивают и пропускают свет. Утончённые детали придают лёгкость и непринуждённость интерьеру.
Подвесное кашпо от DPI не требует ни сантиметра горизонтальной поверхности, а высаженное в него растение становится настоящим украшением комнаты.
Светильники от Mikabarr похожи на облака с геометрическими очертаниями, но важнее всего то, что пользователь может менять их форму по своему желанию.
Воздушный лёгкий интерьер с подвесными светильниками
Ещё один изысканный и лёгкий светильник, на этот раз от Inmark.
Это подвесное украшение не имеет какого-либо практического назначения, что не делает его менее интересным. Оно объединяет сразу два тренда: прозрачность и утончённую палитру.
Светильники Funnel от Dechem Studio поражают изящностью формы.
Стеклянная посуда отлично смотрится в любом интерьере.
Зеркало, насколько бы велико оно ни было, не загромождает пространство, а, напротив, визуально раздвигает его границы. На фото — модель от Deknudt mirrors.
Что вы думаете об этих продуктах? Может быть, у вас дома уже есть что-то похожее?
MM4 – Высокая эффективность, компактный и легкий дизайн
MM4 — это небольшой четырехтактный двигатель, который отвечает всем известным нормам выброса вредных веществ, так как отличается исключительно низким уровнем выбросов. Размер MM4 равен размеру двухтактных двигателей.Данный двигатель характеризуется высокой мощностью и высоким крутящим моментом.Уникальная смазочная система этого двигателя позволяет использовать инструменты в различных положениях.MM4 является самым маленьким и легким четырехтактным двигателем своего класса.Двигатели компании Makita являются на 20-30% более мощными, чем другие четырехтактные двигатели, благодаря высокой эффективности и другим усовершенствованиям.Мощность и крутящий момент четырехтактного двигателя Makita в значительной степени подобны двухтактным двигателям.Масло выкачивается из бака, расположенного в нижней части двигателя, с помощью системы обратных клапанов, что обеспечивает нормальную эксплуатацию инструмента в любых положениях. | ||
Низкий уровень выбросов
| ||
Низкие эксплуатационные расходы
| ||
| MM4 – 4-ТАКТНЫЙ МИНИ-ДВИГАТЕЛЬ MAKITA Низкий уровень вибраций Легкий пуск, благодаря механическому декомпрессионному клапану
| ||
4-тактные двигатели компании Makita также отличаются высоким крутящим моментом и большой мощностью. Эти двигатели не уступают по мощности и крутящему моменту подобным 2-тактным двигателям.
Легкое меню — источник здоровья и пользы! — Брендинговое агентство – Getbrand
В соответствии с этим меняются и потребительские предпочтения: спрос на традиционные виды хлеба и хлебобулочных изделий из пшеницы недлительного хранения падает, на фоне этого растет спрос на зерновой хлеб, хлебную продукцию с добавлением витаминов.
Специальные виды хлеба с полезными добавками вписываются одновременно в два перспективных тренда потребления: здоровое питание и стремление разнообразить свой рацион. Злаковые батончики захватывают третий ключевой тренд — готовые решения, ориентированные на потребление на ходу и удобство.
Ключевые игроки рынка сохраняют связь с традиционностью и натуральностью (понятная польза), не упуская возможность рассказать о конкретной пользе сложных углеводов и клетчатки. Часть брендов делает акцент на разнообразии вкусов («полезное может быть вкусным»). Часть уходит в «диетическое» питание.
Для нашей целевой аудитории важно придерживаться правильного и активного образа жизни не терять удовольствия в попытках держать все под контролем улучшить качество рациона питания (своего и своих близких) и уровня жизни в целом расширять собственные границы.
Инсайт потребителя:
«Как и многие, я всё больше внимания обращаю на тренды здорового питания и состав продуктов. Я хотела бы улучшить свой рацион питания, вести более активный образ жизни, прививать полезные привычки членам своей семьи, но не всегда есть силы отказаться от привычного образа жизни. Да и изобилие на полках магазинов часто заставляет нас делать выбор в пользу вредного яркого и вкусного или того, что брал раньше».
Территория бренда — энергия и свобода.
Бренд «Легкое меню» создан для того, чтобы поддерживать людей, которые встали на путь правильного питания. Миссия компании — улучшать рацион каждого человека, и делать доступным здоровое питание для всех поколений и для людей любого уровня достатка. Легко, полезно, вкусно и питательно — такими должны быть продукты в рационе каждого. Привычки должны быть полезными. И с брендом «Легкое меню» — такую привычку поддерживать просто.
Сайт HP.com — ноутбук Spectre: новый, тонкий, легкий, высокопроизводительный
Windows 10
Система Windows® 10 уже доступна. Делайте великие дела.3
Флеш-накопитель на базе PCIe емкостью до 512 Гбайт
Благодаря флеш-накопителю на базе PCIe емкостью до 512 Гбайт вы можете молниеносно прокручивать библиотеки фотографий, загружать файлы с играми и получать доступ ко всем документам.4
Процессор Intel® Core™ i 6-го поколения
С процессорами Intel® Core™ i 6-го поколения расширение вычислительных возможностей стало реальностью.
ОЗУ до 8 Гбайт
Оцените преимущества, обеспечиваемые памятью объемом до 8 Гбайт.
2х2 антенна Wi-Fi
Мы использовали антенну стандарта 802.11 ac 2×2 Wi-Fi нового поколения для повышения скорости беспроводной связи и расположили ее в устройстве так, чтобы повысить качество приема сигналов.
6
Многоцелевые порты
Три многоцелевых порта USB-C Type-C™ можно использовать для зарядки, высокоскоростной передачи данных и подключения внешних дисплеев.
Кедер — Что нужно знать
Канат Кедер может использоваться в самых разных областях. Мы предлагаем широкий выбор продукции Keder, чтобы вы могли найти лучшую из них для своего проекта. Просмотрите наши каталоги Kedermaker и Eurokeder, чтобы найти нужный вам тип!
Аренда палаток и палатокKeder обеспечивает прочное соединение промышленных тканевых панелей и рам в натяжных и тентовых конструкциях. Для этого применения мы поставляем как стандартный, так и двухслойный кедер, который легче вставляется в раму, но также обеспечивает улучшенную устойчивость к ультрафиолетовому излучению.Мы также поставляем Keder Rails, услуги по производству тканевых панелей, и Renew Keder, тип канатной кромки, используемый для ремонта тканевых панелей в существующих конструкциях.
Баннеры и рекламаРельсы Кедер и Кедер широко используются для рекламных баннеров и вывесок. Долговечность и простота установки делают наш Keder идеальным для этого типа применения.
Навесы, козырьки и солнцезащитные козырьки РельсыKeder и Keder часто используются для закрепления тентовой ткани на небольших открытых площадках.
МорскойКедер часто используется для изготовления чехлов для лодок и парусов.
Пользовательские приложенияKeder — отличное решение, когда вам нужно прикрепить ткань к раме. Если вы не видите здесь свое конкретное приложение, свяжитесь с нашими специалистами сегодня, и они будут рады вам помочь.
При выборе правильного кедера необходимо учитывать множество различных факторов: применение, прочность, долговечность, а также доступные методы крепления.
У нас есть два бренда, EuroKeder и Kedermaker, а также разные стили, чтобы удовлетворить любые ваши потребности.
Стиль, переплетение и вес нити — все это факторы, которые следует учитывать при выборе Keder, который подходит для вашего проекта.
СтильKeder можно в значительной степени разделить на три основных стиля в зависимости от способа крепления: сшивание, сварка с одним флажком и сваривание с двумя флажками.
Швейное КедерФлажок для шитья является самым простым из трех прикрепляемых.Флажок приварен, что позволяет легко пришить его к тканевому полотну. Часто это отличный выбор для вывесок и баннеров, но может также и для больших приложений, таких как навесы и навесы.
Важно отметить, что большинство швейных ниток не предназначены для защиты от ультрафиолетовых лучей, и, следовательно, это не подходящий метод, когда важным свойством является долговечность, особенно против воздействия солнечного света. Специальная резьба из ПТФЭ обеспечивает долгий срок службы.
Кедер с одним флагомОдинарный флажок предназначен для прикрепления любым способом сварки, включая сварку горячим воздухом, клиновую сварку и радиочастотную сварку (сокращенно RF-сварку).Сварка RF создает более прочное соединение и улучшает водонепроницаемость и стойкость к ультрафиолетовому излучению. Одиночный флажок не подходит для больших панелей с высокими растягивающими нагрузками, потому что он сваривается только с одной стороны, и этот сварной шов становится единственной точкой отказа. Вот почему для одиночного флажка часто используются более широкие 20-миллиметровые сварные швы, и поэтому настоятельно рекомендуется использовать сварной RF-сварной одинарный флажок Keder. Все Кедеры, распространяемые нашей компанией, сварены методом RF сварки.
(PDF) Устойчивый легкий дизайн — актуальность и влияние на разработку продукта и процесс жизненного цикла
416 Джером Каспар и Майкл Вильхабер / Процедуры производства 8 (2017) 409-416
планирование продукта и настройка (экологический дизайн) требований вплоть до процесса детального проектирования — теперь это будет цель
, к которой следует приступить дальше.
Ссылки
[1] Международный совет по чистому транспорту, Стандарты ЕС по выбросам CO2 для легковых и легких коммерческих автомобилей, ICCT
Обновление политики, январь 2014 г.
[2] П. Стоффельс, Д. Бэре, Дж. . Фрей, М. Вильхабер, Разработка энергоэффективности — на пути к интегрированной структуре методов для энергетики —
Ориентированная разработка продукции и производства, в: AY Oral et al. (Ред.), 2-й Международный конгресс по энергоэффективности и энергии
Сопутствующие материалы (ENEFM2014), Springer International Publishing, Cham (ZG), 2015, стр.525-531.
[3] Дж. Каспар, Д. Бэре, М. Вильхабер, Выбор материалов на основе интеграции продукта и технологии производства, Процедуры
CIRP 50 (2016) 2-7.
[4] B. Klein, Leichtbau-Konstruktion — Berechnungsgrundlagen und Gestaltung, 10-е издание, Springer-Verlag, Berlin, 2013.
[5] D. Krause, Leichtbau, in: F. Rieg et al. (Ред.), Handbuch Konstruktion, первое издание, Carl Hanser Verlag, Munich, 2012.
[6] G. Ellenrieder, T.Gänsicker, M. Goede, H.G. Herrmann, Die Leichtbaustrategien, в: H.E. Фридрих (ред.), Leichtbau in der Fahrzeugtechnik,
ATZ / MTZ-Fachbuch, Springer Vieweg, Wiesbaden, 2013.
[7] Дж. Каспар, М. Вильхабер, Кросс-компонентный систематический подход для легких и ориентированных на материалы Дизайн, DS 85-1: Труды
NordDesign 2016, Vol. 1, Тронхейм, стр. 332-341.
[8] W. Schmidt, Methodische Entwicklung Innovativer Leichtbau-Produkte, Fortschritts-Berichte VDI — VDI Reihe 1 Nr.369, VDI-Verlag,
Düsseldorf, 2004.
[9] J. Grosch, Werkstoffauswahl im Maschinenbau, Kontakt & Studium Band 199, Expert Verlag, Sindelfingen, 1986.
[10] K. Ehrlenspiel , Die Werkstoffauswahl als Problem der Produktentwicklung im Maschinenbau, in: VDI-Berichte 797 —
Ingenieur-Werkstoffe im technischen Fortschritt, VDI-Verlag, Munich, 1990, pp. 47-67.
[11] М. Рейтер, Methodik der Werkstoffauswahl — Der systematische Weg zum richtigen Material, второе издание, Carl Hanser Verlag, 2014.
[12] Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Директива VDI 2221: Системный подход к разработке и проектированию технических систем и продуктов
, VDI-Verlag, Дюссельдорф, 1987.
[13] D.G. Ульман, Процесс механического проектирования, четвертое издание, Высшее образование Макгроу-Хилла, Бостон, 2010.
[14] М.Ф. Эшби, Выбор материалов в механическом проектировании, четвертое издание, Butterworth-Heinemann, Oxford, 2010.
[15] M.F. Эшби, Ю.Дж.М. Бреше, Д.Себон, Л. Сальво, Стратегии выбора материалов и процессов, Материалы и дизайн 25 (2004) 51-67.
[16] М.М. Фарак, Выбор материалов и процессов для инженерного проектирования, третье издание, CRC Press, Нью-Йорк, 2014.
[17] A.M.K. Эсави, М.Ф. Эшби, Компьютерный выбор процессов соединения — Методы, программное обеспечение и тематические исследования, Материалы и дизайн 25
(2004) 555-564.
[18] M.H.F. Zarandi, S. Mansour, S.A. Hosseinijou, M. Avazbeigi, Методология выбора материалов и экспертная система для устойчивого проектирования продуктов
, Int.J. Adv. Manuf. Technol. 57 (2011) 885-903.
[19] Л. Холлоуэй, Выбор материалов для оптимального воздействия на окружающую среду в механическом проектировании, Материалы и конструкция 19 (1998) 133-143.
[20] Ф. Джудис, Дж. Ла Роса, А. Ризитано, Выбор материалов в процессе проектирования жизненного цикла: метод интеграции механических и экологических характеристик
в оптимальный выбор, Материалы и конструкция 26 (2005) стр. 9-20.
[21] У. Ниссен, Методология разработки более чистых продуктов — подход идеального экологического продукта, J Cleaner Prod 3 (1995) стр.83-87.
[22] П. Стоффельс, Дж. Каспар, М. Вильхабер, Комплексный подход к выбору материалов для более экологически безопасных продуктов, представлен на 14-й Глобальной конференции
по устойчивому производству (GCSM), Стелленбош, 3-5 октября 2016 г.
[23] F. Henning, E. Moeller, Handbuch Leichtbau: Methoden, Werkstoffe, Fertigung, первое издание, Carl Hanser Verlag, Munich, 2011.
[24] LY Юнгберг, Выбор материалов и дизайн для разработки экологически чистых продуктов, Материалы и дизайн 28 (2007) 466-479.
[25] A.T. Майяс, А. Каттави, А. Майяс, М.А.Омар, Выбор на основе оценки жизненного цикла для устойчивого легкого дизайна body-in-white
, Energy 39 (2012), стр. 412-425.
[26] Дж. Нджугуна, Легкие композитные конструкции на транспорте, первое издание, Woodhead Publishing / Elsevier Ltd, Даксфорд, 2016.
[27] И. Рибейро, П. Пекас, А. Силва, Э. Энрикес, Life Методология циклической инженерии, применяемая к выбору материалов, тематическое исследование кранцев, Журнал
Чистое производство 16 (2008) стр.1887-1899 гг.
Облегченная конструкция — ILSB
Облегченная конструкция относится к разработке и проектированию структурных компонентов, которые выполняют свои желаемые функции в заданных граничных условиях с минимальным использованием материала / весом. Мало того, что уменьшение количества материала приводит к снижению затрат как во время производства, так и во время использования, но также есть немедленный эффект уменьшения использования ресурсов.
Современная облегченная конструкция необходима для работы в областях разработки и проектирования , анализа , проектирования материалов и проектирования производства .Объединить эти области под одной крышей — особенность группы легких дизайнов в ILSB. Целью исследования группы является разработка из прикладных численных методов и их использование в численном моделировании . Эти цели достигаются в рамках проектов фундаментальных исследований, финансируемых национальными или международными исследовательскими фондами, но в то же время результаты наших исследований являются результатом сотрудничества с промышленными партнерами по конкретным проблемам.
Сферы интересов включают не только нелинейное моделирование и моделирование термо — механических свойств различных структур и композитов , от наноструктур до целых компонентов, но и числовой дизайн соответствующего производства процессов . Анализ основан как на аналитическом, так и на численном подходах и включает разработку и реализацию алгоритмов.
Что касается дизайна, классические алгоритмы оптимизации объединены с моделью порядок редукция и машина обучение . Одной из ключевых компетенций исследовательской группы является геометрия представление с использованием сплайнов, которое используется в оптимизации формы , а также в численном моделировании с помощью изогеометрического анализа .
Информацию о нынешних членах группы облегченного дизайна в ILSB см. В разделе «Команда». Как руководитель группы Стефани Эльгети с радостью ответит на любые ваши вопросы.
2018 12 18 — домашнее животное
Облегченная конструкция | ZHAW Институт механических систем IMES
Компетенции фокус-группы Легкий дизайн
Устойчивое использование труднодоступных сырьевых и энергетических ресурсов, а также более требовательные экономические рамочные условия требуют еще более легких и оптимизированных для их применения систем.Фокус-группа «Легкий дизайн» в IMES специализируется на разработке и анализе оптимизированных по весу и сильно нагруженных конструкций, создании их в качестве прототипов и их тестировании. Кроме того, группа обладает обширными и тесно связанными компетенциями в области концептуальной разработки, проектирования, компьютерного моделирования и оптимизации, а также в испытании легких конструкций. Проекты, реализуемые в сотрудничестве с отраслью, традиционно относятся к авиастроению и автомобилестроению, напримердроны, транспорт, специальные или рельсовые транспортные средства, но также все чаще в машиностроении. Более новые области деятельности — это высокодинамичные механизмы и беспилотные движущиеся платформы, которые работают как на воздухе, так и на земле. Следовательно, еще одним направлением является необходимое использование и исследование инструментов для оптимизации структур в собственном вычислительном кластере института. Как специальность, фокус-группа также активна в области аэроупругости, то есть взаимодействия между аэродинамическим возбуждением и структурными колебаниями, тем самым исследуя междисциплинарные методы оптимизации.
Высокодинамичные кинематические механизмы
Инвалидная коляска для подъема по лестнице — исследование концепцииПриводы и механизмы быстродействующие типа e.грамм. возникающие в производственных и приводных машинах вызывают высокие силы инерции, и поэтому, среди прочего, они должны быть спроектированы с оптимизацией веса, чтобы снизить нагрузки на подшипники и потребление энергии. Фокус-группа «Легкий дизайн» обладает глубокими знаниями в области применения многотельных, а также неявных и явных методов конечных элементов (МКЭ) для моделирования, проектирования и оптимизации высокодинамичных механизмов. Кроме того, необходимые параметры неметаллических материалов могут быть определены в собственной башне института с помощью высокоскоростных испытаний на растяжение или сжатие.
Аэроупругость
Аэроупругие расчеты позволяют более точно определять нагрузки и смещения конструкций, движущихся в жидкости, таких как крыло в воздушном потоке или рабочее колесо насоса.Статическая и динамическая устойчивость этих структур также может быть оценена, что позволяет более надежно определять вес и оптимизировать функциональные размеры этих конструкций.
Конструкция с защитой от столкновений и личная защита
Удар головой о конструкцию из листового металлаПовышение осведомленности потребителей о безопасности и более строгие правила утверждения все чаще приводят к разработке деформируемых конструкций и энергопоглощающих прокладок.Они разработаны для лучшей защиты людей от травм в случае столкновений транспортных средств, аварийных посадок самолетов или ударов об автомобильные фасады или препятствия (например, доски для хоккея с шайбой).
Благодаря нескольким годам работы в этой области IMES имеет обширный опыт в проектировании подобных структур, имеющих отношение к безопасности. Системы тестирования динамических компонентов позволяют проверять результаты моделирования в случае быстрых процессов деформации, а также проверять модели материалов. Кроме того, можно проверить и сертифицировать правильное функционирование готовых компонентов или накладок.
Umbra 330720-354 UDRY Стойка и мат для сушки посуды из микрофибры — компактная легкая конструкция складывается для удобного хранения, стандарт, белье —
Размер: Стандартный | Цвет: Linen
Стеллаж для сушки посуды незаменим на кухне. Проблема в том, что они часто большие и громоздкие, не говоря уже о том, что они немного болят глаза.Если и этого было недостаточно, они загромождают вашу кухню и занимают ценное рабочее пространство, что может стать реальной проблемой, особенно в небольших, ограниченных жилых помещениях. Альтернативный вариант — аккуратно сложить посуду на мокрой тряпке или старом кухонном полотенце. До сих пор это так.
Представляем UDRY от Umbra
Бросьте кухонное полотенце и выбросьте кухонное полотенце, потому что UDRY делает гораздо больше и при этом выглядит хорошо! Запатентованная конструкция UDRY сочетает в себе прочную решетку для сушки посуды из формованного пластика (без бисфенола А) (можно мыть в посудомоечной машине) и легкий супервпитывающий коврик для сушки посуды из микрофибры (можно стирать в машине).В результате получился простой в использовании, легко моющийся, универсальный раствор для сушки посуды, который вам обязательно понравится!
В отличие от традиционной решетки для сушилки для посуды, которая торчит, как больной большой палец, и занимает драгоценное место на столе, UDRY отличается низкопрофильным компактным дизайном, который не будет мешать вам. На самом деле, вы едва ли заметите это, если, конечно, он не забит свежевымытой посудой. Но пусть его гладкий внешний вид не вводит вас в заблуждение, UDRY предлагает удивительно большой ассортимент посуды, стеклянной посуды, столовых приборов, кастрюль, сковородок и многого другого.
UDRY доступен в 2 стильных нейтральных цветах, поэтому он будет отлично смотреться на вашей кухне независимо от вашего стиля дизайна или декора (современный, современный, деревенский, коттеджный, прибрежный, традиционный, средиземноморский и другие). Благодаря 2 практичным размерам на выбор, UDRY (24 x 18 дюймов) и UDRY MINI (20 x 13 дюймов) станут идеальным дополнением к вашей кухне, независимо от того, большая она или маленькая — она отлично подходит даже для мобильных домов, автодомов, кемперов. , Автофургоны и другие жилые помещения с ограниченным пространством.
Вот лучшая часть. Когда UDRY не используется, он аккуратно и компактно складывается, так что вы можете убрать его в ящик или шкаф, оставив свою столешницу совершенно чистой. Попробуйте сделать это с помощью традиционной решетки для сушки посуды.
Об Umbra: Международная дизайнерская компания, предлагающая оригинальный, современный, повседневный, функциональный и доступный дизайн для дома.
Облегченная конструкция | Scientific.Net
Испытания композитного материала для транспортных цистерн для СПГАвторы: Филипп Вернер Куц, Ян Вернер, Франк Отремба
Реферат: Для снижения выбросов диоксида углерода (CO 2 ) двигателями внутреннего сгорания в качестве альтернативного топлива используется сжиженный природный газ (СПГ).СПГ транспортируется на большие расстояния автомобильным, морским или железнодорожным транспортом. Для транспортировки используются двустенные резервуары из нержавеющей стали, которые являются тяжелыми и дорогими. Вакуумная изоляция между двумя стенками конструкции гарантирует, что СПГ остается жидким в течение всего времени транспортировки (точка кипения СПГ: −162 ° C). Это вызывает большую разницу температур между транспортируемым товаром и окружающим воздухом. Упрощенная конструкция резервуара используется для уменьшения веса и стоимости резервуара. Вместо нержавеющей стали используется пластик, армированный стекловолокном (GFRP).Конструкция изменена на одностенную конструкцию с твердым изоляционным материалом снаружи на конструкции из стеклопластика. Целью данной работы является определение подходящего изоляционного материала и конфигурации, а также анализ механических свойств стеклопластика в криогенных условиях. Проведено несколько экспериментов. Затем численные модели этих экспериментов можно использовать для исследования параметров.
625
Отклоняющие шкивы для лифтов в облегченной конструкцииАвторы: Хендрик Герлах, Хартвиг Мюллер, Маркус Клингельхёфер, Роланд Зиш, Миколай Катковски, Мирко Шпилер, Вольфганг Нендель, Лотар Кролл, Феликс Бохманн
Аннотация: Современные лифты в основном проектируются как канатные.Основными компонентами тросовой системы являются отклоняющие шкивы, которые обычно изготавливаются из серого чугуна. Из-за большого веса чугунных шкивов существует высокий потенциал снижения массы, особенно с точки зрения усилий, безопасности и эргономики при сборке и техническом обслуживании шахты лифта. В рамках сотрудничества в области НИОКР Технологический университет Хемница и AMB Oberlungwitz GmbH разработали пластмассовый шкив, армированный волокном, который отвечает требованиям облегчения конструкции.Основным технологическим подходом к реализации этой разработки является компрессионное формование термопластов, армированных стекловолокном (GMT). Проект включает в себя всю цепочку разработки, включающую проектирование деталей, проектирование инструмента, организацию технологической цепочки, изучение параметров, а также проверку образца. В ходе реализации проекта появился большой потенциал улучшения свойств детали за счет альтернативных конструктивных решений. В этом контексте текущая деятельность сосредоточена на методах проектирования из нескольких материалов, таких как сочетание GMT с другими термопластичными препрегами.Таким образом можно оборудовать каждую местность определенными необходимыми свойствами. Например, ребра шкива, которые воспринимают самые высокие нагрузки, могут быть изготовлены из материалов с армированием непрерывными волокнами, в то время как основная часть корпуса состоит из GMT, армированного длинными волокнами. Этот метод также позволяет избежать влияющих на процесс эффектов, таких как сегрегация распределения волокна и матрицы в GMT. Кроме того, ввод различных материалов дает возможность вставлять заготовки из непрогретого препрега в пресс-форму, так что количество предварительно нагретого материала может быть уменьшено.Таким образом можно сократить время цикла, а также потерю температуры из-за времени передачи нагретых заготовок в форму.
347
Разработка Variable Gridshell для приложений в мобильной архитектуреАвторы: Энрико Рудольф, Кристиан Мюллер, Андреас Эрлих, Сандра Гельбрих, Лотар Кролл
Аннотация: В рамках исследовательского проекта была разработана переменная сетчатая оболочка в облегченной конструкции, которая позволяет создавать мобильные архитектуры произвольной формы.Конструкция состоит из большого количества прямых регулируемых по длине стержней, соединенных штифтами с помощью так называемых узлов, и обеспечивает чрезвычайно эффективные и стабильные опорные конструкции с высоким потенциалом для облегчения конструкции.
541
Односторонняя точечная сварка сопротивлением гибридных соединений пластик-металл — характеристика зоны соединенияАвторы: Константин Шаллис, Михаэль Фридманн, Мартин Беленин, Жан-Пьер Бергманн.
Аннотация: Компоненты гибридного полимера, металла и металла демонстрируют высокий потенциал в отношении легких приложений.В частности, из-за их фундаментальных различий в химических и физических свойствах необходимо разработать новые подходы для общепромышленных процессов соединения. В этом исследовании сообщается о новом подходе к характеристике образования зоны соединения для прямого термического соединения на основе точечной контактной сварки. Была исследована возможность соединения в полусекционной установке с использованием коаксиального расположения электродов. Исследовано влияние параметров сварки на формирование зоны стыка.Указаны параметры, влияющие на формирование слоя плавления.
183
Композитный сэндвич с сердечником из алюминиевой пены и термопластичным покровным слоем, армированным углеродным волокном, на адгезивной связкеАвторы: Александр Хаккерт, Клаудиа Дребенштедт, Тристан Тиммель, Томаш Осецки, Лотар Кролл
Аннотация: Комбинация металлов и армированных волокнами пластиков также известна как гибридные металлические композиты.Они предлагают сочетание хороших статических механических свойств пластиков, армированных волокном, и хороших динамических механических свойств металла. По этой причине детали, изготовленные из гибридных металлических композитов, предназначены для использования в качестве деталей, влияющих на нагрузку. Целью данного исследования была разработка новых технологий для полуфабрикатов гибридных металлических композиционных материалов. Композиты, армированные термопластическим волокном (TP-FRC), были соединены с новыми изотропными структурами из алюминиевой пены с закрытыми порами (AF) на внешне комбинированном композитном сэндвиче (ECCS) посредством адгезионного соединения.Они составляют основу для новаторских решений с оптимизированным весом, а также экономичных приложений. Весь производственный процесс непрерывного полуфабриката был исследован и подтвержден в соответствии с DIN EN 2563. Это было сделано с учетом последующей характеристики по определенному модулю изгиба и определенной жесткости на изгиб. Исследования показывают высокую жесткость при изгибе и высокую прочность конструкции в сочетании с отличными демпфирующими свойствами при высоких допусках на повреждения. Они наиболее востребованы в автомобильной промышленности.
277
Разделение гибридных структур для рекуперации их отдельных компонентов.Авторы: Светлана Швейцер, Анна Беккер-Стейнс, Томас Тростер
Резюме: Основной целью экономичного и экологического использования сырья является достижение замкнутых сырьевых циклов.По этой причине при разработке новых материалов важны не только производственные процессы, но и процессы вторичной переработки. В связи с увеличением использования легких конструкций в последние годы применение многоматериальных или гибридных конструкций приобретает большое значение для автомобильной промышленности. В этом развитии особое значение приобрели пластмассы, армированные углеродным волокном (CFRP). Однако в настоящее время нет доступных стратегий рециклинга гибридных структур; Процессы полной переработки углепластика по-прежнему могут быть расширены.В данной работе представлены методы разделения гибридных структур из металла и углепластика, а также соответствующие технологические окна и граничные условия. Разделение осуществляется путем введения термического тепла, и поведение этих связанных соединений анализируется на основе испытаний на растяжение при сдвиге. Результаты этих исследований используются для разработки полного процесса утилизации гибридных структур.
568
Моделирование и оптимизация облегченной конструкции ступицы колеса из алюминиевого сплаваАвторы: Вэй Пан, Вэй Пинг Ван, Вэнь Хао Чжан, Сяо Ван
Аннотация: Чрезмерное увеличение усталостной долговечности приведет к утяжелению колес, что отрицательно скажется на экономии топлива, безопасности и комфорте движения транспортного средства.В этой статье цикл усталости колеса из алюминиевого сплава, установленного в микроавтобусе, рассчитывается в первую очередь в условиях изгибной, радиальной и случайной циклической усталости. По распределению результатов определены пространственные параметры оптимизации конструкции. Для проведения плана эксперимента был применен метод сочетания латинского гиперкубического дизайна и ортогонального экспериментального дизайна. Соответственно рассчитывается усталостная долговечность колеса по схемам экспериментов. Создана многокритериальная оптимизационная модель поверхности отклика колеса на основе результатов усталостной долговечности.Для оптимизации колеса применяется генетический алгоритм, в результате чего масса колеса из алюминиевого сплава уменьшается на 13,85%, а модальное значение первого порядка увеличивается на 7,6%.
322
Новые концепции применения магниевых листов и профилей в зонах аварийных транспортных средствАвторы: Эльмар Би, Пинг Чжоу, Хорст Э.Фридрих, Филипп Штрасбургер, Томас Грюнхайд, Уильям Альтенхоф, Майкл Уорсвик, Самуэль Ким
Аннотация: Как самый легкий конструкционный металл, магниевые сплавы оказались привлекательными для снижения веса транспортных средств и выбросов за счет облегченной конструкции в автомобильной промышленности. Структурная ударопрочность — это не физическое свойство само по себе, а коррелирует с пластичностью материала и структурным дизайном. Известно, что магний является материалом с более низкой деформацией разрушения, чем другие металлические материалы.Поэтому использование магния в областях, связанных с авариями, является более сложной задачей по сравнению со сталью и алюминием. В конструкциях с изгибающей нагрузкой, например, в случае бампера или порога, ударные характеристики могут быть значительно улучшены путем заполнения профилей стабилизирующим сердечником. . Чтобы оценить ударопрочность этой гибридной конструкции при изгибающих нагрузках, были построены и испытаны балки прямоугольного сечения как пустые, так и заполненные пенополиуретаном, с использованием квазистатических / динамических устройств трехточечного изгиба в Немецком аэрокосмическом центре (DLR) — Институт концепций транспортных средств.Для конструкций с осевыми ударными нагрузками нормальный режим потери устойчивости приведет к очень раннему разрушению магниевой части. В сотрудничестве с исследователями из Университета Виндзора и Университета Ватерлоо были разработаны и исследованы новые технологии поглощения энергии, основанные на механизмах резки или отслаивания, которые позволяют использовать магний в этих сложных приложениях. Будут представлены результаты совместного исследования.
211
Технологии соединения для замены материалов с использованием пластиков, армированных углеродным волокномАвторы: Йоханнес Бонер, Йозефин Ян, Мелани Кляйн, Рольф Штайнхильпер
Аннотация: В современном обществе экологичность, осведомленность о ресурсах и энергосбережение становятся все более важными.В то же время покупатели востребованы передовой высокотехнологичной продукцией. Перспективным подходом к удовлетворению этих требований является использование легких конструкций с упором на использование смешанных материалов. Следовательно, необходимы конкурентоспособные, экономичные и производимые технологии соединения пластиков, армированных углеродным волокном. В этой статье сначала обсуждаются преимущества замены материалов на пластмассы, армированные углеродным волокном (CFRP), и демонстрируются два тематических исследования. Представлены применяемые методы замены материалов с упором на снижение веса и выбор подходящих технологий соединения.
224
Внутренние гибридные композиты для легких конструкций: новые подходы к технологической цепочкеАвторы: Саймон Фредерик Кох, Даниэль Барфус, Матиас Бобберт, Лукас Гросс, Райк Грюцнер, Маттиас Ример, Даниэль Стефаниак, Чжэн Ван
Аннотация: В этой публикации описываются новые подходы к технологической цепочке для производства собственных гибридных композитов для легких конструкций.Представленные технологические цепочки демонстрируют множество различных типов деталей и образцов, например технологию вставок для крепления полых гибридных валов и профилей. Еще одна область исследований — это гибридные ламинаты с различными слоями пластика, армированного углеродным волокном, уложенными между собой алюминиевыми или стальными листами. Производные технологические цепочки основаны на автоматическом размещении волокон, литье с переносом смолы, глубокой вытяжке, ротационном формовании и встроенном выдувном формовании труб.
239
Вдохновляющий легкий дизайн в автомобилестроении
Ричард проработал в Altair более 27 лет и совсем недавно стал новым вице-президентом Global Automotive.Он отвечает за понимание основных тенденций в автомобильной промышленности, согласование технологий Altair, формулирование маркетингового сообщения и бизнес-стратегии для максимизации возможностей и ценностей для клиентов. В прошлом он занимал различные руководящие должности в сфере программного обеспечения, услуг и за рубежом. Он получил степень магистра машиностроения в Мичиганском университете в Анн-Арборе в 1988 году. Он владеет английским, китайским и японским языками.
Последние сообщения Ричарда Йена (посмотреть все)Нормы выбросов становятся более строгими до 2025 года
Нормы NHTSA CAFE (Совместная средняя экономия топлива) и EPA по выбросам двуокиси углерода (CO2) (также известные как парниковые газы) к 2025 году становятся все более строгими.Целевые показатели по парниковым газам напрямую связаны с нормативными требованиями по экономии топлива. При таком большом количестве инициатив по улучшению характеристик автомобилей производители автомобильной промышленности продолжают бороться за достижение как поставленных правительством целей эффективности, так и требований клиентов по повышению экономии топлива.
В США, например, требования CAFE увеличатся до 55,8 миль на галлон (миль на галлон) в 2025 году — уровень, который в настоящее время не соответствует ни одному OEM-производителю, на сегодняшний день экономия топлива составляет 37,8 миль на галлон (Рисунок 1). Аналогичные жесткие меры ожидаются в Европейском союзе (ЕС) и Китае, крупнейшей в мире стране-источнике выбросов, в отношении гораздо более строгих ограничений (CO2).В ходе последних дискуссий о реальных выбросах в ездовых циклах, регулировании оксидов азота (NOx) и стимулах для конкретных технологий трансмиссии устанавливаются требования к действию. В соответствии с этими стандартами производители автомобилей должны искать более агрессивные меры для выполнения этих требований.
Рисунок 1
Облегченные вопросы
В связи с приближением новых жестких стандартов экономии топлива и выбросов с дополнительными финансовыми штрафами за их невыполнение, OEM-производителям придется увеличить использование легких материалов.Использование более легких материалов также снижает расход топлива автомобилем, поскольку для ускорения более легкого объекта требуется меньше энергии. Например, снижение веса автомобиля на 10% может привести к повышению экономии топлива на 6–8%. Точно так же усовершенствованные материалы повышают эффективность, позволяя компонентам двигателя выдерживать высокие давления и температуры в высокоэффективных режимах сгорания. Проблемы включают стоимость, время цикла, совместные методы и предсказуемость материала.
Усовершенствованная высокопрочная сталь, алюминий, магний, композиты и другие материалы — все это на столе для достижения целей отрасли в области безопасности и облегчения.В конструкции из нескольких материалов используется системный подход, заключающийся в размещении лучших свойств материалов в нужных местах для снижения веса и стоимости. Помимо повышения эффективности трансмиссии и электрификации транспортных средств, считается, что облегчение тесно связано с общей топливной экономичностью. Конструкции транспортных средств из нескольких материалов часто рассматриваются как лучший вариант для оптимизации и облегчения автомобиля из нескольких легких материалов.
Хотя облегчение может быть достигнуто с помощью следующих подходов, могут возникнуть проблемы:
- Эффективный дизайн — Сосредоточьтесь на общесистемном подходе к проектированию транспортных средств, выберите правильные материалы и оптимизируйте их до нужного размера в нужных местах.Требуются знания в области дизайна с использованием новых материалов и методов соединения. Рассмотрение глобальной платформы может привести к неоптимальной облегченной конструкции.
- Выбор материалов — в большинстве обсуждений подчеркивается стоимость, взаимодействие смешанных материалов и получение характеристик свойств для моделирования ударопрочности и долговечности на ранних этапах проектирования. Совместные методы для смешанного материала могут быть сложными.
- Производство и сборка — Длительный цикл, надежная цепочка поставок и более широкий спектр производственных процессов — препятствия для изменений.
Снижение веса вспомогательной системы — Поставщики могут быть вынуждены поставлять более легкие компоненты с улучшенными эксплуатационными характеристиками.
Подход к проектированию, основанный на оптимизации, может существенно снизить вес без ущерба для производительности. На рисунке показана конструкция крыши «черный алюминий» (слева) по сравнению с оптимизированной композитной конструкцией (справа).
Проблемы и возможности
Из-за моего недавнего участия в различных конференциях по легковесным и композитным материалам велись интенсивные дискуссии о создании консорциумов для обмена информацией и нахождения дорожной карты по внедрению легких материалов и технологий.Основные цели всех OEMS — снизить затраты и время цикла, упростить хрупкую цепочку поставок во всем мире, а также улучшить возможности проектирования с использованием новых материалов и повысить предсказуемость отказа материала в долгосрочной перспективе. Вызовы открывают большие возможности и мотивируют поставщиков на инновации. Имея широкий спектр доступных решений, предоставляемых поставщиками, различные OEM-производители для продвижения вперед применяют разные стратегии облегчения. Например, BMW вложила значительные средства в технологию углеродного волокна для пассажирского отсека серии i с использованием углепластика (полимера, армированного углеродным волокном).Ford и Jaguar Land Rover (оба были удостоены награды Enlighten Awards в последние годы) внедряли полностью алюминиевые кузова с использованием смешанных материалов, таких как высокопрочная сталь, композит и т. Д., В соответствующих областях.
Премия Altair Enlighten отмечает инновационные достижения в области облегчения веса
Чтобы черпать вдохновение в автомобильной промышленности и изучать передовой опыт для будущих инициатив по облегчению веса, Альтаир ежегодно вручает награду в сотрудничестве с Центром автомобильных исследований (CAR).Премия Altair Enlighten Award отмечает достижения в области снижения веса в автомобильной промышленности.